Premièrement, l'exportateur / informateur présente les marchandises, une déclaration d'exportation et, si nécessaire, une autorisation ou une licence d'exportation au bureau de douane compétent du lieu où il a établi son entreprise ou où les marchandises sont emballées ou chargées pour le transport à l'exportation. Dans un deuxième temps, les marchandises sont présentées au bureau de douane de sortie qui examine les marchandises présentées sur la base des informations reçues du bureau de douane d'exportation et s'assure qu'elles correspondent à celles déclarées et surveille leur départ physique (article 332 du CDU IA). Pour plus d'informations, consultez la page « Procédure d'exportation » sur le site Internet de la Commission Européenne. Cependant, la circulation des marchandises au sein de l'UE est gratuite.
Les déclarations nécessaires
Les exigences en matière de documentation d'exportation varient en fonction de la valeur des marchandises, de la destination de l'envoi et du fait que les marchandises sont contrôlées, interdites ou réglementées. Les marchandises qui doivent être déclarées nécessitent un connaissement d'atterrissage / lettre de transport aérien, une déclaration d'exportation DAU (document administratif unique), une facture commerciale ou pro-forma, ainsi que tous les permis d'exportation, certificats, licences requis pour les contrôles, interdits ou réglementés des biens. Tous les produits contrôlés et réglementés nécessitent un permis d'exportation, quelle que soit leur valeur. Il est extrêmement important que tous les documents soumis pour le traitement du dédouanement à l'exportation soient exacts en tous points. Une documentation incomplète ou inexacte peut entraîner de longs retards dans le traitement douanier et peut entraîner des frais d'entreposage et d'autres frais de douane. La déclaration en douane doit être présentée au bureau de douane où les marchandises ont été présentées à l'aide de techniques informatiques et doit contenir des informations sur l'origine des marchandises, le tarif douanier et l'évaluation en douane des marchandises. Pour plus d'informations, consultez la page dédiée sur le site de la Commission européenne.
Les restrictions
L'Union Européenne n'applique aucune restriction particulière à l'exportation. Il est uniquement interdit d'exporter des objets culturels, des spécimens de flore et de faune menacés d'extinction et de matériel de guerre, des armes, des munitions et autres.
Les taxes à l'export
L'Union Européenne a aboli les taxes à l'exportation. Dans certaines circonstances, l'UE verse des restitutions à l'exportation pour les produits agricoles de base (produits laitiers, sucre, œufs, céréales et riz) qui sont exportés sous forme de produits agricoles transformés. Depuis 2014, les restitutions à l'exportation ne peuvent être accordées qu'en cas de perturbation majeure du marché.
Le profil industriel
Le type de production
Pour les ressources destinées aux entreprises sur la gestion du risque de production et de la chaîne d'approvisionnement dû à l'apparition de la pandémie de Covid19, veuillez consulter le rapport COVID-19 : Managing supply chain risk and disruption (en anglais ; Deloitte Canada, 2020), ainsi que le rapport COVID-19 : How to fortify your supply chain (en anglais ; Kearney, 2020). La plate-forme COVID Action Plan du Forum économique mondial fournit des informations utiles sur les dernières tendances stratégiques concernant les implications de COVID-19 pour les entreprises, y compris les systèmes de production et d'approvisionnement. Le rapport "Outbreak Readiness and Business Impact" (en anglais ; Forum économique mondial en collaboration avec le Harvard Global Health Institute) offre un aperçu de la gestion du risque d'épidémie par les entreprises et des stratégies pour une réponse efficace et la résilience.
Le secteur industriel contribue à 20,9% du PIB (Banque mondiale).
Associations professionnelles par secteur
55 fédérations professionnelles répertoriées pour le Danemark.
Organiser son transport de marchandises vers et depuis le Danemark
Les principaux moyens de transport
Le plus grand opérateur de chemins de fer du Danemark est Danske Statsbaner (DSB) — Chemins de fer d'état du Danemark. Arriva opère quelques ligne au Jutland, et d'autres opérateurs plus petits proposent des services locaux, en particulier autour de la région d'Aalborg.
Selon Statistics Denmark, au dernier trimestre de 2019, 21 millions de tonnes de marchandises ont été transportées par bateau (dont environ 16 millions par cargo et 5 millions par ferry), 40 millions de tonnes par route et 2 millions de tonnes par chemin de fer. Pour l'ensemble de l'année 2019, le transport global de marchandises via les aéroports danois habités s'est élevé à 2,7 millions de tonnes. Pour des mises à jour périodiques sur ces chiffres, visitez la page dédiée du site Web de Statistics Denmark.
Consultez French Desk pour trouver les sociétés de transport et de logistique prêtes à vous accompagner au Danemark.
Par voie maritime
Les ports
Port de Copenhague
Port d'Arhus (en anglais)
Scandlines
L'administration des transports
Ministère des Transports
Par voie aérienne
Les aéroports
Aéroport de Copenhague (en anglais)
Les professionnels du transport
Système aérien scandinave (SAS)
L'administration des transports
Ministère des transports
Par la route
Les professionnels du transport
Autoroutes du Danemark
L'administration des transports
Ministère des Transports
Par le rail
Les professionnels du transport
Chemins de fer d'Etat du Danemark (DSB)
Métro de Copenhague (en anglais)
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