Premièrement, l'exportateur / informateur présente les marchandises, une déclaration d'exportation et, si nécessaire, une autorisation ou une licence d'exportation au bureau de douane compétent du lieu où il a établi une entreprise ou où les marchandises sont emballées ou chargées pour le transport à l'exportation. Dans un deuxième temps, les marchandises sont présentées au bureau de douane de sortie qui examine les marchandises présentées sur la base des informations reçues du bureau de douane d'exportation et s'assure qu'elles correspondent à celles déclarées et surveille leur départ physique (article 332 du CDU IA ). Pour plus d'informations, consultez la page « Procédure d'exportation » sur le site Internet de la Commission européenne. Cependant, la circulation des marchandises au sein de l'UE est gratuite.
Les déclarations nécessaires
Les exigences en matière de documentation d'exportation varient en fonction de la valeur des marchandises, de la destination de l'envoi et du fait que les marchandises sont contrôlées, interdites ou réglementées. Les marchandises qui doivent être déclarées nécessitent un connaissement d'atterrissage / lettre de transport aérien, une déclaration d'exportation DAU (document administratif unique), une facture commerciale ou pro-forma, ainsi que tous les permis d'exportation, certificats, licences requis pour les contrôles, interdits ou réglementés. des biens. Tous les produits contrôlés et réglementés nécessitent un permis d'exportation, quelle que soit leur valeur. Il est extrêmement important que tous les documents soumis pour le traitement du dédouanement à l'exportation soient exacts en tous points. Une documentation incomplète ou inexacte peut entraîner de longs retards dans le traitement douanier et peut entraîner des frais d'entreposage et d'autres frais de douane. La déclaration en douane doit être présentée au bureau de douane où les marchandises ont été présentées à l'aide de techniques informatiques et doit contenir des informations sur l'origine des marchandises, le tarif douanier et l'évaluation en douane des marchandises. Pour plus d'informations, consultez la page dédiée sur le site de la Commission européenne.
Les restrictions
L'Union européenne n'applique aucune restriction particulière à l'exportation. Il est uniquement interdit d'exporter des objets culturels, des spécimens de flore et de faune menacés d'extinction et de matériel de guerre, des armes, des munitions et autres.
Les taxes à l'export
L'Union européenne a aboli les taxes à l'exportation. Dans certaines circonstances, l'UE verse des restitutions à l'exportation pour les produits agricoles de base (produits laitiers, sucre, œufs, céréales et riz) exportés sous forme de produits agricoles transformés. Depuis 2014, les restitutions à l'exportation ne peuvent être accordées qu'en cas de perturbation majeure du marché.
Le profil industriel
Le type de production
Pour les ressources destinées aux entreprises sur la gestion du risque de production et de la chaîne d'approvisionnement dû à l'apparition de la pandémie de Covid19, veuillez consulter le rapport COVID-19 : Managing supply chain risk and disruption (en anglais ; Deloitte Canada, 2020), ainsi que le rapport COVID-19 : How to fortify your supply chain (en anglais ; Kearney, 2020). La plate-forme COVID Action Plan du Forum économique mondial fournit des informations utiles sur les dernières tendances stratégiques concernant les implications de COVID-19 pour les entreprises, y compris les systèmes de production et d'approvisionnement. Le rapport "Outbreak Readiness and Business Impact" (en anglais ; Forum économique mondial en collaboration avec le Harvard Global Health Institute) offre un aperçu de la gestion du risque d'épidémie par les entreprises et des stratégies pour une réponse efficace et la résilience.
L'industrie représente 18,9% du PIB (Banque mondiale, 2019). Les nouvelles technologies de l'information et de la communication (NTIC), les industries pharmaceutique, automobile, biotechnologique et des moules occupent une place importante dans le paysage industriel portugais.
Associations professionnelles par secteur
60 fédérations professionnelles répertoriées pour le Portugal.
Les types de manufactures
Fabricants d'équipement d'origine (OEM)
Les OEM au Portugal sont en général des laboratoires pharmaceutiques, quelques entreprises du textile et de la chaussure haut de gamme.
Sous-traitants
Le Portugal a été pendant quelques années une opportunité pour la sous-traitance de part de la proximité géographique et les coûts de main-d´oeuvre. L´association du secteur métallurgique et métalomécanique a même crée un service "bourse de sous-traitance". Dans le secteur du meuble et du textile, il existe encore des opportunités.
Les chambres de commerce et leur représentation à l'étranger
Chambre de commerce portugaise
Réseau international AICEP
Consultez French Desk pour trouver les chambres de commerce prêtes à vous accompagner au Portugal.
Contacter vos représentations commerciales au Portugal
Contactez la mission économique. Ambassade de France au Portugal
Les foires et salons
Salons et Foires à Lisbonne
Salons et Foires à Porto
Centre d'exposition de Batalha
IFE - Salons de la Franchise
Tektonica (BTP)
EMAF (machines outil)
Portojoia (orfèvres)
Exponor (BTP)
Pedro Guerra Campo grande, 46 - 8º esq 1700-093 Lisboa Portugal Tél : 00.351.210133542 Email : pedrorodguerra@gmail.com Activités : - consultant en commerce extérieur - formation en portugais, langue étrangère et langue d´affaires, en marketing - traducteur Portugais-Français et Français-Portugais (Diplôme de la Chambre de Commerce et Industrie de Paris)
Le contrôle de la qualité des produits
Les entreprises du contrôle qualité
Bureau Veritas
Organiser son transport de marchandises vers et depuis le Portugal
Les principaux moyens de transport
Selon les dernières données fournies par l'Instituto Nacional de Estatística (Estatísticas dos Transportes e Comunicações 2019), au 31 décembre 2019, le réseau ferroviaire portugais mesurait 3620,7 km. Le parc ferroviaire était composé de 377 véhicules de traction, 2 684 wagons et 1 008 véhicules pour le transport de passagers. En 2019, les marchandises acheminées par le transport ferroviaire (9,7 millions de tonnes) ont enregistré une variation de -8,4%, dont 7,4 millions de tonnes de marchandises ont été acheminées en trafic national. Les résultats de l'enquête sur le transport routier de marchandises (ITRM) pour l'année 2019 ont montré une baisse de 2,2% du poids des marchandises transportées par route à 154,4 millions de tonnes. La circulation des marchandises dans les ports maritimes nationaux s'est élevée à 85,3 millions de tonnes (dont 72,7 millions de tonnes en trafic international), en baisse de 5,6% en glissement annuel. Sines a traité 38,9 millions de tonnes et a représenté 45,6% du total national, suivi par Leixões (21,0% du total) et Lisbonne (12,3%). Concernant les aéroports, les mouvements de fret ont augmenté de 12%, atteignant un total de 193,0 milliers de tonnes en 2019.
Consultez French Desk pour trouver les sociétés de transport et de logistique prêtes à vous accompagner au Portugal.
Par voie maritime
Les ports
Port de Lisbonne
Port de Leixões
Les professionnels du transport
Port Line
Transinsular
L'administration des transports
Ministère de la planification et de l'infrastructure
Par voie aérienne
Les aéroports
Aéroports du Portugal
Les professionnels du transport
TAP AIR PORTUGAL
SATA Airlines
L'administration des transports
Ministère de la planification et de l'infrastructure
Par la route
Les professionnels du transport
Grupo Luís Simões (en anglais)
L’Organisation des Transporteurs Routiers Européens
L'administration des transports
Ministère de la planification et de l'infrastructure
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