IMPORTER ET EXPORTER au Vanuatu

Le commerce est essentiel à l'économie de Vanuatu et représentait 62% du PIB du pays en 2020 selon la collection d'indicateurs de développement de la Banque mondiale, compilée à partir de sources officiellement reconnues en 2021. Vanuatu est membre de l'OMC depuis 2012 et le pays s'est engagé à renforcer son partenariat depuis 2018.

Les principales exportations sont les poissons congelés hors filets (70,5% de toutes les exportations en 2020), les plantes à parfum (8,1%) et les passagers et cargos (6,6%) ; tandis que le pays importe principalement des carburants (8,7 % de toutes les importations en 2020), de la viande de volaille (3,3 %) et du riz avec 3,3 % (OEC, 2022). En janvier 2020, le gouvernement a décidé de suspendre la délivrance et le renouvellement de toutes les licences d'exportation de kava, craignant que les exportateurs ne profitent des agriculteurs en leur payant des prix trop bas (dans certains cas -90 % par rapport aux prix normaux). Les principaux partenaires commerciaux du pays en 2020 étaient la Thaïlande (38,9 % de toutes les exportations), le Japon (24,8 %), l'Indonésie (8,2 %) et la Corée du Sud (6,5 %) ; tandis que les importations provenaient principalement de Chine (34,6%), d'Australie (18,4%), de Nouvelle-Zélande (11,1%) et de Nouvelle-Zélande avec 13,6% (OEC, 2022).

L'archipel importe plus qu'il n'exporte, ce qui crée un déficit commercial structurel, une tendance qui s'est aggravée depuis le ralentissement économique et les dégâts causés par les récents cyclones dont le Vanuatu doit encore se remettre complètement. Selon les chiffres de l'OMC, Vanuatu a exporté pour 161 millions de dollars de marchandises en 2020 et importé pour 210 millions de dollars, ce qui a entraîné un déficit de 49 millions de dollars. Les droits de douane sont relativement élevés puisque les revenus du pays sont principalement générés par les droits d'importation. Les tarifs élevés et les barrières non tarifaires au commerce ont freiné l'intégration dans le marché mondial. De plus, la disponibilité limitée des fonds, le manque d'infrastructures adéquates et les longues distances entre les marchés des principales îles créent des barrières commerciales supplémentaires.