Le réseau routier est dense et efficace. Le Royaume-Uni est un marché puissant du transport routier et depuis que le marché a été libéralisé, ce secteur est passé par de fortes perturbations. Le gouvernement, avec le Département des transports, a demandé au secteur privé de financer la création et la construction de nouvelles routes et un système d'autoroutes à péages sera la prochaine étape.
L'activité de fret routier intérieur des poids lourds immatriculés en Grande-Bretagne et opérant au Royaume-Uni a augmenté au cours de l'année dernière. Il y a eu des augmentations de 6 % de la quantité de marchandises levées, à 1,44 milliard de tonnes, et de 4 % de la quantité de marchandises transportées, à 155 milliards de tonnes-kilomètres.
Différents plans pour l'amélioration des infrastructures ferroviaires comme la modernisation des voies dans les West Midlands, une connexion grande vitesse entre le Nord et le Sud ainsi qu'un projet pour faire se rejoindre l'Est et l'Ouest sont en cours d'étude.
En 20 ans, les trajets ferroviaires ont augmenté de 89 % pour atteindre le chiffre record de 1,8 milliard de trajets en 2018/19, mais ils sont tombés à 1,7 milliard en 2019/20 (en raison de la crise COVID-19). L'utilisation du rail a augmenté plus rapidement que celle de tout autre mode de transport. En 2018, 8,9 % du fret transporté en Grande-Bretagne l'a été par le train, soit une baisse de 0,2 point de pourcentage par rapport à l'année précédente. En 2019/20, la quantité totale de fret ferroviaire transporté a diminué pour atteindre 16,6 milliards de tonnes-kilomètres nettes, soit une baisse de 4,6 % par rapport à 2018/19.
Depuis décembre 1994, la Grande Bretagne a été reliée au continent européen par le tunnel sous la Manche, exploité par la société Eurotunnel et le train Eurostar.
Pour plus d'informations, voir le site de l'Office du rail et de la route
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